虽然智慧多功能杆行业正处于行业风口，但是由于其相关政策和行业标准基本上处于初期阶段，市场需求不明确以及盈利模式不明晰、相关法律法规保障不够完善等问题，导致多数企业难以进行大规模的推广。

1、建设运营模式不明晰，各部门缺乏信息资源互联互通。

由于智慧多功能杆方案中涉及气象、交通、城市建设、广告管理等不同领域，而这些领域在国内隶属于不同机构和部门管理，因此导致牵头部门、建设部门和运营部门不明确，导致运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调极为复杂。

2、缺乏资金来源，不能满足智慧多功能杆全面建设。

智慧多功能杆建设缺乏资金来源，政府融资不足，改造缺乏大量资金投入。智慧多功能杆建设周期长，预期收益低，投资回收期长、项目风险度高，自行融资难以成功，这些问题都导致了企业对智慧多功能杆的投入保持谨慎态度，多是雷声大雨点小。

3、市场需求不明确，对各功能模块需求不一致。

首先是共性需求，路灯需要满足最基本的节能照明需求；其次，智慧多功能杆所承载的角色不仅仅局限于照明，行业需求对其提出了更多的要求，比如城市环境监测、视频监控、无线网络、信息发布、紧急呼叫、新能源充电桩、微基站等，一个项目中可能只需要几根全功能的智慧多功能杆，其余的灯杆只是集成了照明加部分功能模块。智慧多功能杆产品质量参差不齐。由于智慧多功能杆行业发展时间较短，目前多处于试点示范阶段，行业缺乏统一的质量标准，产品质量参差不齐。

笔者就目前现在对智慧多功能杆行业建设的建议如下：

1、对政府的建议

从政府的角度来看，政府可以从完善法律法规、成立主导部门以及创新融资模式三个方面推动行业发展。

完善相关法律法规和技术标准，规范智慧多功能杆行业发展。对于智慧多功能杆产品方面需要制定和完善相关技术标准、质量标准，做到因时因地优化使用，忌过度追求功能覆盖，丢掉本质，忽略路灯照明的基本属性。成立具体的管理和推动部门，推动智慧多功能杆建设。为保证智慧照明项目的顺利进行，政府部门可以建立相应智慧多功能杆建设促进基金，为智慧多功能杆建设提供专项资金支持。成立一杆多用共建共享协调机构，统筹和协调各方改造需求，并引进智慧多功能杆运营管理单位，提供专业的共建共享运营管理服务。

例如智慧多功能杆共享协调机构模式：

通过来创造条件，采用多种融资方式为城市基础设施服务。建立共赢的工程建设模式，采取多种融资模式，吸引民间资本，运用合同能源管理、PPP等模式帮助智慧多功能杆建设的顺利进行。

2、对企业的建议

从企业的角度来看，企业可以从产品定位和质量控制两个方面进行努力，争取获取更多的市场。明确自身的产品定位，根据不同应用场景需求开发不同的产品。 针对一线城市，产品功能应尽量满足市场需求，并不断提升产品的智能化和网联化的水平，保证产品与智慧城市系统的无缝对接；针对三四线及部分落后地区的需求，由于智慧城市建设还比较滞后，物联网体系尚未健全，所以产品应强调实用性，满足基本的使用需求即可，切不可求多求全。

优化供应链管理体系和售后服务，保证产品质量和服务。制定严格的供应链管理体系，规范供应商的开发、筛选和合作，保证采购的各功能模块的质量可靠，同时建立完善的售后服务体系，培育专业的智慧多功能杆维修运营团队，保证各地的智慧多功能杆安全稳定运营，在试点时期尽量获得当地政府和企业的认可，为将来的大规模推广打下基础。